15
2016
03

一起单方交通事故引发的社会责任与思考

  如题,本例可以当成是一个引子,以下附上涉事车辆的相关图片

起因:

图片显示车头前1/3损坏严重,保险杠也丢失了

换个角度拍车头

车体的右后侧

车辆拖回到4S店服务站补拍的车头情况

车辆拖回到4S店服务站补拍的车头情况

驾驶舱情况

车辆开始拆车头

过程:

  车辆在车保参保地以外出现事故后,选择维修厂及如何保障维修质量是个头疼的问题。
碰到问题:
  1.车头事故损坏严重点,最终选择吉利授权服务售后网点,尽管保险公司定损拖延时间跨度长;
  2.更换还是返修的零配件不列明给车主知道,零配件是汽车生产厂家认可的配件还是其他汽配厂的仿造件也是不清楚,这样还存在维修后的售后如何规定,新车未过售后保障期或公里数的又该怎样?
  3.电话中称更换的零配件是吉利原厂或认可的配件厂生产的东西装上去明显地存在位置之间的不匹配又是怎么回事?如新海景SC7精英版的仪表台配件报价是¥530,原来的仪表台盖板副驾驶座前的气囊炸开了盖但是仪表和行车电脑完好,从外观看起来更换的是仪表台的盖板还跟操作台配套不上,目测左右偏大2到3mm,如果原厂或原厂认可的配件确实是这样的效果,那干脆先征询一下车主要不要换也应该的吧。这样的一块盖板……是“挂Y头卖G肉”的意思?
  4.前盖和中网之间中心位置的缝隙是不是在诉说着型号不配呢?左右前轮的叶子板与后视镜的处的能放得下1手指的缝隙又在诉说了什么?安全带整条更换,定在座椅旁边的柱子上的壳看起来很脆弱,这是……?
  5.难道这么更换配件是为了延长维修时间和衬托维修难度大以及吉利汽车的原厂零配件连授权服务网点也比较难买到,还是可以拿着吉利汽车配件下单规则和价格来掩盖零配件的来源?
  6.车险是车主买的,索赔和维修有授权服务网点的功劳与苦劳[我自己是有预算¥1000元左右在修好车后请客犒劳网点的索赔参与人员及汽修厂师傅的,请顿饭是应该的。],只是效果和效率看着不像是授权服务网点的水准。

  
结果:

4S服务站核料:

以上两页为第一份清单


保险公司核损:


明显看到敷衍式维修现象:

【车主等待超60天,还没能修好,主动前往4S服务站的汽修厂一看究竟】

车主那里图还很多,在本站就先公开这么多。


社会责任与反思:

  该4S店服务站确实存在严重违规行为,且一派对送修车主的安全不负责任的态度,只顾自身盈利。

  送修车主在送修之初没有与4S店服务站订立修车合同,给4S店留下太多的遐想与耍诈空间。


  第三方鉴定机构有市场,因汽修市场不规范存在。

同时,本站采编倡议:遵守交规,文明驾驶,杜绝疲劳,安全出行。




欢迎将个人的类似维权的情况来信到邮箱 sd@23hot.cn 本站采编人员将给您晒网。


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